สินค้า

จักรยานพับไฟฟ้าอัจฉริยะ

คำอธิบายสั้น:

การดูดซับแรงกระแทกและการบีบอัดที่ด้านหน้ายาวขึ้น สปริงก้านสูบที่ด้านหลังหนาขึ้น ยางที่กว้างขึ้นและลึกขึ้น การจัดการแบตเตอรี่ที่เหมาะสมยิ่งขึ้น ระยะการขับขี่ที่ยาวนานขึ้น อายุการใช้งานยาวนานขึ้น การปีนเขาที่ทรงพลังยิ่งขึ้น ตัวรถพับเก็บได้ และการจัดเก็บที่สะดวกยิ่งขึ้น


รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

รายละเอียดสินค้า

ชื่อผลิตภัณฑ์ รถจักรยานไฟฟ้า
การใช้ผลิตภัณฑ์ การขนส่ง
สถานการณ์การใช้งาน ชีวิตประจำวัน

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์ (ดังแสดงในรูปต่อไปนี้)

8A
1A-1

การแนะนำสินค้า

รถจักรยานไฟฟ้า หมายถึงแบตเตอรี่เป็นพลังงานเสริมในจักรยานธรรมดาโดยอิงจากการติดตั้งมอเตอร์ ตัวควบคุม แบตเตอรี่ สวิตช์เบรก และส่วนควบคุมอื่นๆ และระบบเครื่องมือแสดงผลของการรวมระบบเครื่องกลไฟฟ้าของยานพาหนะส่วนบุคคล

2013 ข้อมูล "การประชุมสุดยอดนวัตกรรมอุตสาหกรรมจักรยานไฟฟ้าของจีน" ประจำปี 2556 แสดงให้เห็นว่าจำนวนจักรยานไฟฟ้าในประเทศจีนภายในปี 2556 ทะลุ 200 ล้านคันและจะมีการถกเถียงกันเรื่อง "มาตรฐานแห่งชาติใหม่" รถจักรยานไฟฟ้า มาตรฐานใหม่นี้คาดว่าจะปฏิวัติอุตสาหกรรม e-bike

ส่วนประกอบหลักของ

ที่ชาร์จ

เครื่องชาร์จเป็นอุปกรณ์สำหรับเติมพลังงานให้กับแบตเตอรี่ โดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็นสองขั้นตอนของโหมดการชาร์จและโหมดการชาร์จสามขั้นตอน โหมดการชาร์จแบบสองขั้นตอน: การชาร์จด้วยแรงดันคงที่ในตอนแรก กระแสไฟชาร์จจะค่อยๆ ลดลงตามการเพิ่มขึ้นของแรงดันแบตเตอรี่ และเมื่อพลังงานแบตเตอรี่ถูกเติมเต็มในระดับหนึ่ง แรงดันแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้นตามค่าที่ตั้งไว้ของเครื่องชาร์จ จากนั้น มันจะถูกแปลงเป็นการชาร์จแบบหยด โหมดการชาร์จสามขั้นตอน: ที่จุดเริ่มต้นของการชาร์จ การชาร์จกระแสคงที่จะดำเนินการเพื่อเติมพลังงานแบตเตอรี่อย่างรวดเร็ว เมื่อแรงดันไฟแบตเตอรี่สูงขึ้น แบตเตอรี่จะถูกชาร์จด้วยแรงดันไฟคงที่ ในเวลานี้ พลังงานแบตเตอรี่จะค่อย ๆ เติม และแรงดันแบตเตอรี่ยังคงเพิ่มขึ้น เมื่อถึงแรงดันสิ้นสุดการชาร์จของเครื่องชาร์จ มันจะเปลี่ยนเป็นการชาร์จแบบหยดเพื่อรักษาแบตเตอรี่และจ่ายกระแสไฟที่คายประจุเองของแบตเตอรี่

แบตเตอรี่

แบตเตอรี่เป็นพลังงานออนบอร์ดที่ให้พลังงานรถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ใช้แบตเตอรี่กรดตะกั่วรวมกัน นอกจากนี้ มีการใช้แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในรถยนต์ไฟฟ้าแบบพับได้บางรุ่น

เคล็ดลับการใช้: แผงควบคุมหลักของตัวควบคุมสำหรับวงจรเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าที่มีกระแสไฟทำงานขนาดใหญ่จะส่งความร้อนขนาดใหญ่ ดังนั้น รถยนต์ไฟฟ้าไม่ควรจอดตากแดด และไม่เปียกเป็นเวลานาน เพื่อไม่ให้ตัวควบคุมล้มเหลว

ตัวควบคุม

ตัวควบคุมคือส่วนที่ควบคุมความเร็วของมอเตอร์ และยังเป็นแกนหลักของระบบรถยนต์ไฟฟ้าอีกด้วย มีฟังก์ชั่นของสวนท่ง กระแสจำกัด หรือป้องกันกระแสเกิน ตัวควบคุมอัจฉริยะยังมีโหมดการขี่ที่หลากหลายและฟังก์ชันตรวจสอบส่วนประกอบไฟฟ้าของรถยนต์ด้วยตนเอง ตัวควบคุมเป็นองค์ประกอบหลักของการจัดการพลังงานของรถยนต์ไฟฟ้าและการประมวลผลสัญญาณควบคุมต่างๆ

แฮนด์เลี้ยว, แฮนด์เบรค

ที่จับ ที่จับเบรก ฯลฯ เป็นส่วนประกอบอินพุตสัญญาณของคอนโทรลเลอร์ สัญญาณที่จับเป็นสัญญาณขับเคลื่อนการหมุนมอเตอร์ของรถยนต์ไฟฟ้า สัญญาณเบรกคือเมื่อเบรกรถยนต์ไฟฟ้า เบรกวงจรอิเล็กทรอนิกส์ภายในที่ส่งออกไปยังตัวควบคุมสัญญาณไฟฟ้า หลังจากที่ตัวควบคุมได้รับสัญญาณนี้ มันจะตัดกระแสไฟที่จ่ายไปยังมอเตอร์ เพื่อให้บรรลุฟังก์ชันปิดไฟเบรก

บูสเตอร์เซนเซอร์

เซ็นเซอร์โมเมนต์จักรยาน

เซ็นเซอร์กำลังเป็นอุปกรณ์ที่ตรวจจับแรงเหยียบและสัญญาณความเร็วเหยียบเมื่อรถยนต์ไฟฟ้าอยู่ในสถานะกำลัง ตามกำลังของไดรฟ์ไฟฟ้า ตัวควบคุมสามารถจับคู่กำลังคนและกำลังเพื่อขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้าให้หมุนได้โดยอัตโนมัติ เซ็นเซอร์กำลังที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือเซ็นเซอร์แรงบิดทวิภาคีในแนวแกน ซึ่งสามารถรวบรวมแรงเหยียบด้านซ้ายและด้านขวา และใช้โหมดการรับสัญญาณแม่เหล็กไฟฟ้าแบบไม่สัมผัส ซึ่งช่วยเพิ่มความแม่นยำและความน่าเชื่อถือของการรับสัญญาณ

มอเตอร์

ส่วนที่สำคัญที่สุดของจักรยานไฟฟ้าคือมอเตอร์ มอเตอร์ของจักรยานไฟฟ้าโดยทั่วไปจะกำหนดประสิทธิภาพและเกรดของรถ มอเตอร์ส่วนใหญ่ที่ใช้โดยรถจักรยานไฟฟ้าเป็นมอเตอร์แม่เหล็กถาวรหายากที่มีประสิทธิภาพสูง ซึ่งส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นสามประเภท: มอเตอร์ฟันเฟืองความเร็วสูง + มอเตอร์ลดล้อ มอเตอร์ฟันแปรงความเร็วต่ำ และมอเตอร์ไร้แปรงถ่านความเร็วต่ำ

มอเตอร์เป็นส่วนประกอบที่แปลงพลังงานแบตเตอรี่เป็นพลังงานกลและขับเคลื่อนล้อไฟฟ้าให้หมุน มอเตอร์ที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้ามีหลายประเภท เช่น โครงสร้างทางกล ช่วงความเร็ว และรูปแบบกระแสไฟฟ้า แปรงทั่วไป ได้แก่ แปรงที่มีมอเตอร์ดุมเกียร์ แปรงที่ไม่มีมอเตอร์ดุมเกียร์ แปรงที่ไม่มีมอเตอร์ดุมเกียร์ แปรงที่ไม่มีมอเตอร์ดุมเกียร์ มอเตอร์ดิสก์สูง มอเตอร์แขวนด้านข้าง ฯลฯ

โคมไฟและอุปกรณ์

หลอดไฟและเครื่องมือเป็นส่วนประกอบที่ให้แสงสว่างและแสดงสถานะของรถยนต์ไฟฟ้า เครื่องมือนี้โดยทั่วไปจะแสดงแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ การแสดงความเร็วของรถ การแสดงสถานะการขี่ การแสดงสถานะหลอดไฟ ฯลฯ เครื่องมืออัจฉริยะยังสามารถแสดงข้อบกพร่องของส่วนประกอบไฟฟ้าของรถยนต์ได้

โครงสร้างทั่วไป

รถจักรยานไฟฟ้าส่วนใหญ่ใช้มอเตอร์ประเภทดุมล้อเพื่อขับเคลื่อนล้อหน้าหรือล้อหลังให้หมุนโดยตรง มอเตอร์ประเภทดุมล้อเหล่านี้จับคู่กับล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางล้อต่างกันตามความเร็วเอาต์พุตที่ต่างกันเพื่อขับเคลื่อนทั้งคันด้วยความเร็วสูงสุด 20 กม./ชม. แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าเหล่านี้จะมีรูปร่างและตำแหน่งแบตเตอรี่ต่างกัน แต่หลักการขับขี่และการควบคุมก็เป็นเรื่องปกติ จักรยานไฟฟ้าชนิดนี้เป็นผลิตภัณฑ์หลักของจักรยานไฟฟ้า

รถจักรยานไฟฟ้าของโครงสร้างพิเศษ

รถยนต์ไฟฟ้าจำนวนน้อยขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ที่ไม่ใช่ฮับ รถยนต์ไฟฟ้าเหล่านี้ใช้มอเตอร์แบบติดตั้งด้านข้างหรือแบบทรงกระบอก, มอเตอร์แบบติดตั้งตรงกลาง, มอเตอร์แบบยางแบบเสียดทาน การใช้งานทั่วไปของรถยนต์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์นี้ น้ำหนักรถจะลดลง ประสิทธิภาพของมอเตอร์ต่ำกว่าประสิทธิภาพของฮับ ด้วยพลังงานแบตเตอรี่เท่าเดิม รถยนต์ที่ใช้มอเตอร์เหล่านี้มักจะมีช่วงที่สั้นกว่ารถยนต์ประเภทดุม 5%-10%


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา

    แอปพลิเคชั่นหลัก

    วิธีหลักในการใช้ลวด Tecnofil มีดังต่อไปนี้